Statistika nehodovosti v roce 2019

V roce 2019 se stalo 107 527 nehod šetřených policií, což je o 2 808 nehod více, než v předchozím roce. Celkově tak nehod bylo mnohem více, protože policie vyjíždí pouze k nehodám se zraněním, nebo když škoda na vozidle zřejmě přesahuje 100.000,- Kč. Vyhaslo při nich 547 životů, což je o 18 méně než v roce 2018 a třetí nejnižší počet usmrcených od roku 1961. Došlo ke 2 100 těžkým zraněním a 23 935 osob bylo zraněno lehce, což je dokonce nejméně v historii sledování. Tento pozotovní výsledek je dáván do souvislosti s vyšší bezpečnostní úrovní vozidel

Narostla však celková výše škod na 6,8 miliardy Kč.

Nejčastější příčinou nehody bylo nevěnování se řízení, následuje nesprávné otáčení nebo couvání či nedodržení bezpečné vzdálenosti za vozidlem.

Nejtragičtějším měsícem byl srpen, naopak k nejméně obětem došlo v lednu. Alarmují je skutečnost, že 8 z 10 usmrcených cyklistů nemělo při nehodě nasazenu přilbu. I když její užití je povinné pouze u dětí, všem doporučujeme, aby bez přilby v provozu nejezdili

Všem motoristům přejeme do nového roku, aby v jeho statistikách nehodovosti nefigurovali.

Hodnota bodu bolestného v roce 2019

Pokud dojde při dopravní nehodě ke zranění, vzniká zraněnému nárok na odškdonění bolesti, který proplácí pojišťovna viníka z viníkova povinného ručení. Při určení bolestného se jednotlivým zraněním přiřadí bodové hodnoty uvedené v Metodice Nejvyššího soudu (hodnocení provádí lékař) a součet bodů se pak vynásobí hodnotou bodu pro rok, ve kterém došlo k nehodě. Pro nehody v roce 2019 činí hodnota bodu 318,85 Kč. Pokud součet bodů za jednotlivá zranění odpovídá např. 100 bodům, vzniká nárok na bolestné ve výši 31.885,- Kč. Hodnotu bodu pro předchozí roky uvádíme v tabulce níže. POZOR: netýká se pracovních úrazů, kde hodnota bodu činí 250,- Kč a v jendoltivých letech se nemění. Pokud přesto nevíte, jak bolestné ohodnotit, uplatnit nebo prokázat, obraťte se na nás.

hodnoty bodu v jednoltivých letech v Kč

2019318,85
2018295,04
2017275,89
2016264,67
2015256,86
2014251,28

Pět nehod, kdy vám pojišťovna nezaplatí

Pět nehod, kdy vám pojišťovna nezaplatí

Při sjednávání povinného ručení a havarijního pojištění se mnozí řidiči mylně domnívají, že jsou pojišťovnou plně „krytí“ a v případě nehody se krom spoluúčasti nemusejí na náhradách nijak finančně podílet. O to větší překvapení je čeká, když jejich pojišťovna v podobné situaci odmítne škodu uhradit.

„Zdaleka se nejedná o nějaké kuriózní a ojedinělé nehody, čemuž odpovídá i počet řidičů, kteří se na nás obracejí. Ročně jich je několik stovek,“ říká Lukáš Fládr, advokát spolku Pomoc poškozeným, který v podobných situacích napomáhá s informovaností i řešením události.

Přehled nejčastějších nehod, za které vám pojišťovna nezaplatí:

Neuznání zavinění nehody

Pokud viník nenahlásí událost své pojišťovně (ač vám to po nehodě slíbil), čelíte velkému problému. Pojišťovna totiž škodu odmítne uhradit a jakékoli prokazování viny je zpětně a bez souhlasu viníka velmi složité. Další variantou je, že viník nehody pojišťovně oznámí, že nehodu nezpůsobil. „Jedinou obranou proti takovým situacím je zavolat do pojišťovny viníka hned z místa nehody, kdy viník zavinění uzná a máte plnou kontrolu nad tím, co pojišťovně hlásí“ říká Lukáš Fládr ze spolku Pomoc poškozeným.

Nehody mimo pozemní komunikace

Povinné ručení platí při provozu na běžných komunikacích. Pokud autem vjedete na polní cestu či do areálu firmy, kde vás pustí jen přes závoru a tam Vás někdo nabourá (navíc je-li dvůr veden v katastru jako manipulační plocha), pojišťovna viníka nic neuhradí s odůvodněním, že ke škodě došlo na soukromém pozemku. Pak Vám ale za škodu odpovídá přímo řidič, který vás naboural. Podobný případ může být nehoda při parkování na okraji lesa apod. Například během houbařské sezóny jsou takové situace poměrně časté. Většinou se řidič ani nedozví, kdo mu vůz poškodil.

Uvedení nepravdivých údajů o nehodě a rozsahu poškození

Pokud bylo vozidlo historicky již poškozeno a následně došlo ke kolizi ve stejném místě, jste povinni ohlásit, že vozidlo bylo již částečně poškozené. Pokud tak neučiníte, je pravděpodobné, že pojišťovna dřívější poškození nesouvisející s nehodou odhalí a odmítne vyplatit plnění i za nové poškození. Navíc se v takovém případě ještě vystavujete případnému trestnímu stíhání pro pokus o pojistný podvod.

Střety na parkovišti

Poměrně častá situace se stává na parkovištích: při couvání si ve zpětném zrcátku všimnete druhého couvajícího auta. Vy zastavíte, ale řidič druhého vozidla vás nezaregistruje a nabourá do vás. Velmi často pak viník začne svalovat vinu na vozidlo, které stálo. V případě, kdy u nehody nejsou přímí svědci (nebo každý máte svého spolujezdce, který potvrzuje verzi svého řidiče), pak pojišťovna určí míru účasti na nehodě 50:50 a každému řidiči vyplatí jen polovinu škody.

Nepřivolání policie

Škoda na vozidle se mnohdy těžko odhaduje. Pokud ve výsledku přesáhne 100 000,- Kč a nezavolali jste k nehodě policii, pak bude pojišťovna přinejmenším krátit pojistné plnění. „Proto doporučujeme, aby řidiči, kteří si nejsou jistí, zda nehoda nepřesáhne hranici sta tisíc, preventivně PČR zavolali. Vyhnou se tak potenciálním problémům,“ dodává Lukáš Fládr ze spolku Pomoc poškozeným.

A supi se už slétají

…a supi se už slétají

Dojde k nehodě. Téměř okamžitě je na místě i asistenční služba, která nabízí své služby. Nikdo je nevolal, nikdo neví, jak se na místo tak rychle dostali. O tom, zda je napojena na policejní vysílačky můžeme jen spekulovat. Ale účastníci nehody už drží v ruce papíry s nabídkou pomoci. Jednání s pojišťovnou, zabezpečení odtahu, oprava vozidel, poskytnutí náhradního a všechno další vyřeší za vás. A hlavně, vše se platí z pojištění, služby jsou přirozeně zdarma. Je to opravdu tak jednoduché?

Odpověď je naprosto jasná. Není.

Nevýhodou je zejména to, že vůbec nevíte, co se s autem bude skutečně dělat. Udělíte plnou moc a dál je vše v režii tzv. crash huntera neboli „lovce nehod“. „Ten rozhoduje, kam se vozidlo poveze, jak dlouho potrvá oprava, na jak dlouho budete mít náhradní vozidlo, co bude uplatňovat po pojišťovně, v jaké výši a tak dále,“ varuje Mgr. Lukáš Fládr ze spolku Pomoc poškozeným. Na místě nehody budete přesvědčování, že vše je zdarma. Ovšem pozor, ve smlouvě jsou za jednotlivé služby uvedeny velmi vysoké částky a další háčky. „Smlouva například uvádí přímo povinnost využívat vozidlo po celou dobu opravy nebo dokonce povin­nost doplatit to, co nezaplatí pojišťovna,“ dodává Fládr.

Mnohem horší situace ale vznikají, pokud dojde ke škodám na zdraví. Crash hunteři už neloví jen u nehod samotných, ale i v nemocnicích, kam byl zraněný převezen. Jsou známy dokonce i případy, kdy crash hunteři obtěžují pozůstalé těsně po smrti jejich příbuzného. Nabízejí různé druhy pomoci a zastoupení v jednání s pojišťovnou. „Přitom jejich znalosti, pokud jde o nároky při škodě na zdraví a při úmrtí jsou často naprosto nulové. Opakovaně se setkáváme se žádostmi o překontrolování výše vyplacené částky za poškození zdraví a v drtivé většině případů zjišťujeme, že poškozený nedostal vyplaceno vše, na co má právo.

Pojišťovny pak rozhodně nejsou institucí, která Vám bude radit, na jaké další peníze máte nárok. Co řádně neuplatníte, to nedostanete. Pojišťovna je podnikatel, podnikající za účelem dosažení zisku. Je to v podstatě jednoduché, snaží se co možná nejvíce vybrat na pojistném a co možná nejméně vyplatit při pojistných událostech. Proto jsou plnění ze strany pojišťoven často podhodnocená či dokonce neuznaná i v případech, kdy je na peníze evidentně nárok.

JAK SE BRÁNIT

1. Nepodepisovat pod tlakem žádné smlouvy či plné moci.

2. Chtít písemné potvrzení, že nic platit nabudu, a to ani v případě, že pojišťovna vše neproplatí.

3. Pokud jsem viníkem, je dobré znát svou pojistnou smlouvu a její nároky.

4. Nechat si vždy peníze vyplacené od pojišťovny překontrolovat od odborníků, a to zejména pokud jde o škodu na zdraví či úmrtí. Můžete být velmi příjemně překvapeni, na kolik peněz máte nárok.

Váš spolek Pomoc poškozeným

Statistika nehodovosti v roce 2018

Pohled na statistická data nehodovosti za rok 2018 je smutný. Police šetřila přes 100.000 dopravních nehod. Těch bylo ve skutečnosti mnohem více, protože policie vyjíždí pouze k nehodám se zraněním, nebo když škoda na vozidle zřejmě přesahuje 100.000,- Kč. Vyhaslo při nich 565 životů, což je o 63 více než v roce 2017. Na vině je rostoucí intenzita provozu a zřejmě i teplé počasí, které prodloužilo motorkářskou sezonu. Motocyklistů totiž zemřelo 86, což je meziročně o 26 více. Došlo ke zhruba 2500 těžkých zranění a 25000 oso bylo zraněno lehce.

Nejtragičtějším dnem byla neděle 23.12.2018, kdy zemřelo 5 osob.

Nejklidnějšími měsíci však byly překvapivě únor a březen, kdy na silnicích často leží sníh, jsou mokré nebo namrzlé a slunce zapadá brzy.

Nejčastější příčinou nehody bylo nepřizpůsobení rychlosti jízdy podmínkám na vozovce a u vážných nehod chodců jejich nepozornost.

Všem motoristům přejeme do nového roku, aby v jeho statistikách nehodovosti nefigurovali.

Změny v povinném ručení pro rok 2018

Rok 2018 přináší řadu změn, a to i do oblasti povinného ručení. Shrnuli jsme ty tři největší.

Povinné ručení musí mít sjednáno každé vozidlo, které je zapsáno v registru vozidel. I když Vám stojí nepojízdné v garáži nebo ve stodole, musí být pojištěné (s výjimkou doby, kdy je v registru silničních vozidel zapsáno jako vyřazené z provozu, vyvezené do jiného státu nebo zaniklé, a doby, kdy je vozidlo odcizené).

Došlo také k obnovení povinnosti hradit České kanceláři pojistitelů příspěvek za každý den, kdy není vozidlo zapsané v registru pojištěno. Povinnost hradit příspěvek vzniká vlastníkovi a provozovateli vozidla.

Stále platí, že pokud došlo ke škodě provozem nepojištěného vozidla, je tato škoda uhrazena poškozenému z garančního fondu České kanceláře pojistitelů a následně vymáhána po provozovateli, vlastníkovi nebo řidiči nepojištěného vozidla. Nově je však zaveden strop pro vymáhané částky, a to do výše jedné třetiny způsobené škody, nevýše však 300.000,- Kč. Má se tím zabránit likvidačním následkům na nepojištěné řidiče v případech vymáhání milionových částek. Tento strop však neplatí, pokud škodu způsobil řidič úmyslně, pod vlivem drog, alkoholu, který není držitelem řidičského průkazu, atd.

škoda na čelním skle

Zažili to mnozí z nás zejména v zimě. Od auta před Vámi odletí kamínek a rozbije Vám čelní sklo. Bliknete a zatroubíte na řidiče sepíšete záznam o nehodě a očekáváte, že Vám výměnu skla proplatí jeho pojišťovna z jeho povinného ručení. Jenža ta Vám obvykle nic neproplatí, jelikož nemá za prokázáno, že k prasknutí skla došlo v důsledku provzu vozidla u nich pojištěného. Opakovaně poukazujeme, že je téměř nemožné prokázat, odkud kamínek přiletěl. Na praktiky pojišťoven se v tomto případě zaměřuje reprotáž pořadu Černé ovce ze dne 29.1.2018, kde se k problematice vyjadřuje i nás právník. Na reportáž se můžete podívat zde

Fenomén vybržďování a jeho důsledky

Vybržďování, tedy situaci, kdy jeden řidič úmyslně přiměje řidiče vozidla za sebou k prudkému snížení rychlosti nebo i zastavení, je nejen v rozporu s pravidly silničního provozu, ale zároveň úmyslným trestným činem obecného ohrožení. Za jeho spáchání pak často bývají ukládány řidiči několikaleté tresty vězení, i když k žádné újmě nedošlo. Nikdo nebyl zraněn, nikomu nevznikla škoda na vozidle, protože nedošlo ke vzájemnému kontaktu. Jak to ale bude za předpokladu, že vybržďující řidič „A“ přinutí zastavit vozidlo „B“ za sebou, do kterého ale nabourá další vozidlo „C“, jedoucí za ním, a při nehodě dojde k usmrcení nebo zranění posádky ve vybržděném vozidle? Taková situace má dle našeho přesvědčení dvě roviny – trestněprávní a občanskoprávní.

Trestněprávní rovina: vybržďující řidič „A“ by měl být potrestán za úmyslné obecné ohrožení a řidič „C“ za usmrcení z nedbalosti/těžké ublížení na zdraví z nedbalosti.

Občanskoprávní rovina: je třeba určit míru účasti na střetu. Vybržděný řidič v tom je nevinně. Za škodu podle našeho názoru bude odpovídat řidič „C“, protože pokud by dodržel bezpečnou vzdálenost a včas zastavil, k újmě na životě, zdraví a majetku vozidla „B“ by nedošlo. Naopak vybržďující řidič sice vystavil posádku vozidla „B“ nebezpečné situaci, ke které však nemuselo dojít, pokud by ostatní účastnící dodržovali pravidla silničního provozu. Poškození a pozůstalí z vozidla „B“ by se tak se svými nároky na náhradu majetkové újmy (škoda na vozidle) i nemajetkové újmy (bolestné, náklady na léčbu, ztráta na výdělku, ztížení společenského uplatnění, odškodnění pozůstalých, atd.) měli obrátit na pojišťovnu, u které bylo pojištěno vozidlo „C“ na odpovědnost za škodu způsobenou jeho provozem (tzv. povinné ručení). Pokud by přeci jen byla ve výsledku určena nějaká míra účasti řidiče „A“, dostanou poškození vyplaceno odškodnění z povinného ručení vozidla „C“ a tato pojišťovna se pak vyrovná s pojišťovnou vozidla „A“.

Potřebujete pomoci či poradit při vymáhání odškodněnění? Obraťte se na nás vyplněním formuláře vpravo nebo telefonicky na čísle 731 140 140. Pomůžeme Vám k získání maximálního odškodnění.

Nároky z nehody při úmrtí viníka

Zpravodajstvím proběhl případ muže, který svou riskantní jízdou narazil do vozidla, ve kterém cestovala mata se dvěma dětmi. Matka při nehodě zemřela a děti byly s těžkými zraněními transportovány na JIP do nemocnice. Viník ale na následky zranění zemřel. Trestní řízení s viníkem tedy neproběhne, o viníkovi nebude rozhodnuto ani nebude nijak potrestán. Jak má nyní postupovat otec dětí při vymáhání odškodnění? A na co mají všichni nárok?

Nároky:

Děti: zraněné děti mají nárok na odškodnění nemajetkové újmy jak za vytrpěné bolesti, tak za ztrátu matky, tak za ztížení společenského uplatnění, pokud budou po ukončení léčby přetrvávat trvalé následky. Částka odškodnění by měla být určena dle zásad slušnosti. U bolestného se určuje dle bodového ohodnocení jednotlivých zranění uvedených v Metodice Nejvyššího soudu. Lékař tedy vypíše zranění a přiřadí jim bodovou hodnotu. Hodnota bodu pro rok 2017 je pak přibližně 270,- Kč. U ztráty matky se výše odškodnění posuzuje dle vzájemných rodinných vazeb a rámcově se pohybuje kolem 500.000,- Kč. Trvalé následky se hodnotí podle toho, jak moc ztěžují život konkrétního poškozeného a výše odškodnění tedy nelze předem odhadnout.

Otec: otec má nárok na odškodnění nemajetkové újmy za ztrátu manželky a při určení její výše se postupuje obdobně jako u dětí, tedy dle blízkosti rodinných vazeb. Pokud vztahy mezi manžely byly na standardní úrovni, bude se nárok pohybovat kolem 500.000,- Kč. Otec má dále nárok na odškodnění újmy spočívající v obavě o život dětí. Částka se určuje individuálně podle vážnosti jejich stavu a délky ohrožení života.

Další příbuzní: osoby blízké mají rovněž nárok na odškodnění nemajetkové újmy za ztrátu příbuzné a výše odškodnění se bude opět odvíjet od intenzity rodinných vazeb.

Postup:

Je třeba, aby otec veškeré své nároky a nároky svých dětí uplatnil a prokázal u pojišťovny, kde bylo sjednáno tzv. povinné ručení vozidla viníka. Pojišťovnu zjistí na internetových stránkách České kanceláře pojistitelů po zadání SPZ vozidla viníka a data nehody. Pokud vozidlo pojištěno nebylo, lze se s nároky obrátit přímo na Českou kancelář pojistitelů, která obvykle určí pojišťovnu, která nároky všech poškozených vyřídí. Pokud poškození nebudou s výší odškodění spokojeni, mohou se obrátit na soud. Žalobu lze podat přímo na pojišťovnu, u které bylo vozidlo pojištěno nebo na ČKP, pokud vozidlo pojištěno nebylo.

Potřebujete pomoci či poradit při vymáhání odškodněnění? Obraťte se na nás vyplněním formuláře vpravo nebo telefonicky na čísle 731 140 140. Pomůžeme Vám k získání maximálního odškodnění.

Odškodnění po hromadné nehodě

Za veškeré následky po hromadné nehodě neodpovídá řidič, který havaroval jako první, ale jak z pohledu spáchání přestupků, tak z pohledu odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidel, je potřeba hromadnou nehodu rozklíčovat na jednotlivé dopravní nehody trestat jejich viníky jednotlivě ve vztahu ke každé dílčí nehodě. Tak např. největší hromadná nehoda v ČR z roku 2008, při které se na dálnici D1 srazilo 231 vozidel, byla vyhodnocena jako 93 samostatných dopravních nehod. Odškodnění je pak třeba požadovat z povinného ručení po pojišťovně vozidla, které mělo účast na střetu s Vaším vozidlem. Pokud mělo účast na střetu více vozidel, lze se obrátit na pojišťovnu kteréhokoliv z nich, ta poškozenému vyplatí celé pojistné plnění a následně se vypořádá s pojišťovnami ostatních účastníků podle míry účasti jednotlivých účastníků na střetu. Pojišťovny by neměly čekat na závěry šetření policie, které se může značně protáhnout, ale samy iniciativně provést šetření ohledně rozsahu jejich odpovědnosti poskytnout odškodnění. Proto zde dvojnásob platí rada o pečlivém zdokumentování okolností nehody, zejména pak konečné polohy vozidel předtím, než budou odtaženy z místa nehody.