Nový nárok z povinného ručení

Nově máte nárok na proplacení tzv. obchodního znehodnocení vozidla po opravě po nehodě.

Nabourali Vám vozidlo, pojišťovna viníka proplatila jeho opravu, ale Vy jste přesvědčeni, že vozidlo má po opravě nižší hodnotu a požádali jste o proplacení rozdílu? Pak jste zřejmě nepochodili. Tomuto stavu se říká tzv. obchodní znehodnocení. Po technické stránce bylo vozidlo opravou uvedeno do předchozího stavu, ale při případném prodeji a nezatajení havárie bude mít opravené vozidlo nižší cenu, než obdobné vozidlo, které havarováno a opraveno nebylo. Soudy až do včerejška rozhodovaly tak, že poškozený na proplacení obchodního znehodnocení nárok nemá a přiznávaly pouze tzv. technické znehodnocení, tedy stav, kdy ani po opravě nedojde k obnovení původního stavu (např. v důsledku rovnání rámu karoserie došlo k narušení pevnosti karoserie). Nález Ústavního soudu zveřejněný dne 4.5.2017 však mění dosavadní praxi a nově stanoví, že poškozený má nárok nejen na proplacení faktury za opravu, ale rovněž i rozdílu obvyklých tržních cen vozidla před nehodou a po provedené opravě. Vše nyní bude záviset na znalci, který v posudku uvede obvyklou cenu vozidla před nehodou a obvyklou cenu po opravě. Nejvyšší rozdíl obvyklých cen bude pravděpodobně u zánovních drahých aut po náročné opravě (na hranici totální škody).

Kdy nárok na proplacení obchodního znehodnocení vzniká?

Jestliže vozidlo bylo opravou po nehodě uvedeno do stavu před nehodou, ale při prodeji byste za něj dostali méně z pouhého faktu předchozího opraveného poškození. To nastane tehdy, pokud se jednalo o první havárii vozidla, které před nehodou nevykazovalo známky výraznějšího opotřebení.

Jak nárok uplatnit?

Výzva pojišťovně viníka k proplacení obchodního znehodnocení vozidla.

Jak nárok prokázat?

Znaleckým posudkem znalce o oboru Ekonomika – Ceny a odhady, specializace Oceňování motorových vozidel.

Kolik stojí posudek?

Obvykle do 4.000,- Kč a náklady na posudek by pojišťovna měla proplatit (do výše běžné ceny za posudky obdobného typu), pokud znehodnocení uzná.

Kde seženu znalce?

Obraťte se na nás nebo si najděte znalce ve vašem regionu na stránkách www.justice.cz v sekci Seznam znalců.

Co když můj nárok i pak pojišťovna zamítne?

Obraťte se na nás a naši právníci Vás při vymáhání budou zastupovat. Odměnu za zastoupení platíte až po úspěšném vymožení nároku a její výše se pohybuje do 25% z pojišťovnou vyplacených prostředků.

Princip omezené důvěry v dopravě

Ústavní soud rozhodnutím ze dne 25.10.2016 definoval princip omezené důvěry v dopravě, který spočívá v tom, že se řidič při provozu na pozemních komunikacích může spoléhat na to, že ostatní účastníci budou dodržovat pravidla silničního provozu, pokud z konkrétních okolností nevyplývá opak.

Opak by vedl k absurdnímu závěru, že každý řidič musí vždy a za všech okolností počítat s tím, že ostatní účastníci silničního provozu jeho pravidla nedodržují, což by však v konečném důsledku bylo v rozporu s účelem platných pravidel silničního provozu.

Zásadní význam to má pro stanovení trestní odpovědnosti v případě, že i poškozený porušil pravidla silničního provozu. V trestním řízení tak nebude odsouzen za trestný čin ublížení na zdraví z nedbalosti ten, kdo např. nedal přednost přijíždějícímu vozidlu, jehož řidič ale jel nepřiměřeně rychle.

Pouze dílčí význam má princip omezené důvěry pro stanovení míry účasti na střetu a odpovědnost za škodu způsobenou provozem vozidla. Tam se totiž zkoumá, jakou měrou se na střetu provozy podílely.

Cestovní pojištění a skútry v zahraničí

V ČR k řidičskému průkazu skupiny B, tedy na auto, dostane člověk automaticky A1 a může řídit i motocykl s automatickou převodovkou do objemu 125 ccm a výkonu 11 kW, což splňují téměř všechny malé skútry. Toto oprávnění se však vztahuje pouze na území ČR! Na dovolené ve většině případů (pokud daná země nemá stejnou zákonnou úpravu) nesmíte řídit skútr, ale pouze auto. Pojišťovny pak mají u cestovního pojištění (pojištění léčebných výloh) výluky a neplní za léčení, pokud klient nemá adekvátní řidičské oprávnění (nebo provozuje činnost, ke které národní zákony dané země vyžadují zvláštní povolení). Problém bude zejména mimo EU. Vždy si tedy před zapůjčením skútru v zahraničí zjistěte, zda s řidičským průkazem na auto můžete podle místních zákonů řídit i skútry. Pokud ne a stane se Vám nehoda, pojišťovna pravděpodobně odmítne Vaši léčbu či zpětný transport do ČR uhradit.

Víte, co dělat po dopravní nehodě?

Ministerstvo dopravy spustilo nový projekt „Ty to zvládneš“, který má poukázat na nejčastější chyby účastníků dopravních nehod. Správná reakce může zachránit život ostatním zraněným účastníkům. Žádné instruktážní video Vás na stres po nehodě nepřipraví, ale čím častěji si správný způsob jednání připomeneme, tím je větší pravděpodobnost, že se při skutečné události správně i zachováme. Pro přechod na web „Ty to zvládneš“ a shlédnutí videí klikněte zde

Nehodoví šmejdi stále řádí

Nehodoví šmejdi řádí stále intenzivněji. Obrací se na nás naštvaní pozůstalí, kterým při nehodě zemřel příbuzný a do týdne jim zvoní na dveře naháneči odškodňovacích společností a vnucují své služby. Když neotevírají, strkají jim vizitky pod dveře a návštěvy opakují. Naslibují hory doly (obvykle vymožení odškodnění v řádu milionů za pár dnů), pomluví konkurenci, kontakty získávají nelegálně.

Důrazně se od těchto praktik distancujeme. Pokud potřebujete pomoci či poradit, rádi pomůžeme, ale nikoho aktivně sami nevyhledáváme, neobtěžujeme a žádné plné moci nikomu nevnucujeme.

Za všechny stačí jeden příběh, který si můžete přečíst zde

Odškodnění za psychickou újmu

Pokud jste měli štěstí a při nehodě se Vám nic nestalo, neznamená to, že nemáte nárok na odškodnění tzv. nemajetkové újmy (lidově psychické následky). Musí ale nastat jedna ze dvou situací:

1) někdo z Vašich blízkých utrpěl zvlášť závažná zranění nebo při nehodě zemřel. Odškodnění tedy můžete požadovat nejen při úmrtí příbuzného, ale i v případě jeho težkých zranění, se kterými se logicky pojí Váš strach o jeho život;

2) viník z hrubé nedbalosti poruší důležitou právní povinnost nebo způsobí škodu úmyslně (z touhy ničit nebo ublížit). Hrubou nedbalost lze chápat jako zřejmou bezohlednost. Stanete – li se tedy svědky nehody, při které silniční „pirát“ bezohledně vytlačí jiné vozidlo a Vy ještě pomáháte s vyproštěním zraněných, máte nárok na odškodnění psychické újmy, kterou Vám tato událost způsobila.

Povinnost chodců nosit reflexní prvky

V zimních měsících dříve zapadá slunce a tak se povinnost být jako chodec na pozemních komunikacích označen reflexními prvky týká více lidí. Víte ale, za jakých okolností musíte mít reflexní prvek na sobě, jak má vypadat, jaké jsou sankce za jeho neužití a jak bude reagovat pojišťovna, pokud neoznačeného chodce srazí vozidlo?

Kdo a kdy má povinnost být označen: každý chodec pohybující se mimo obec za snížené viditelnosti po krajnici nebo po okraji vozovky v místě, které není osvětleno veřejným osvětlením. Všechny podmínky musí být splněny zároveň. Povinnost být označen tedy chodec nemá a) v obci – ta začíná a končí značkou s názvem obce, b) při nesnížené viditelnosti – během dne; při mlze nebo za šera již chodec označen být musí, c) při chůzi po chodníku, d) v místě mimo obec, které je osvětleno veřejným osvětlením.

Jak má reflexní prvek vypadat: zákon nespecifikuje velikost, barvu, tvar, materiál provedení ani stupeň odrazivosti, jedinou povinností je, aby byl prvek umístěn tak, aby byl viditelný pro ostatní účastníky provozu. Nejčastěji se bude jednat o reflexní vestu, reflexní pásky a reflexní prvky přímo na oblečení. Pozor ale na jejich umístění. Pásek na batohu je sice viditelný pro vozidla přijíždějící zezadu, nikoliv ale pro vozidla přijíždějící zepředu. Proto je pásek vhodné umístit např. na ruku směrem do vozovky. Zákon neříká, jak velké mají reflexní prvky být, postačuje tedy taková velikost, která je viditelná pro ostatní účastníky provozu (reflexní nápisy na batohu a bundě by měly dostačovat).

Co je retroreflexní materiál: materiál odrážející dopadající světlo až na vzdálenost 200 m.

Lze jej nahradit nečím jiným: nelze je nahradit baterkou ani jiným zdrojem světla (mobilem), zákon hovoří pouze o retroreflexním materiálu viditelném pro ostatní účastníky provozu.

Sankce za neužití: pokud chodec není označen reflexním prvkem, hrozí mu sankce v blokovém řízení až 2.000,- Kč. Policie Vás tedy může pouze napomenout nebo uložit pokutu do výše 2.000,- Kč K vyšší sazbě by měla přistoupit v případě, že už v minulosti máte záznam o napomenutí nebo uložení nižší pokuty. Pokud blokovou pokutu odmítnete zaplatit, půjde věc do správního řízení, kde hrozí pokuta 1.500,- až 2.000,- Kč.

Co na neužití pojišťovny: Pokud byly splněny všechny zákonem stanovené podmínky najednou, chodec označen reflexními prvky nebyl a srazilo jej vozidlo, měla by pojišťovna posuzovat, jestli neužití reflexních prvků mělo vliv na vznik nehody. Pokud mělo (sražení chodce v tmavém oblečení na rovině), pak má pojišťovna právo krátit odškodnění nebo je výjimečně neposkytnout vůbec. Pokud ale neoznačeného chodce srazí vozidlo, které dostalo např. smyk v zatáčce nebo jehož řidič dostal infarkt a ztratil kontrolu nad vozidle, pak ke krácení odškodnění není důvod, protože ke sražení chodce by došlo i v případě, že by označen reflexními prvky byl.

Asistenční služba na dálnici D1

ŘSD zahájilo pilotní projekt,s rámci kterého budou její zaměstnanci poskytovat asistenční služby řidičům na dálnici D1 mezi Prahou a Brnem. Asisetnce bude spočívat jak v telefonickém poradenství, tak pomoci na místě samém. Netýká se to pouze nehod, ale jakýchkoliv problémů technického charakteru, ke kterým na D1 dojde. Dojezdový čas by měl být do 20 minut. Služba je hrazena z rozpočtu ŘSD a pro řidiče je tak bezplatná. Jedná se o alternativu ke komerčním asistenčním službám.

Až budete mít na D1 problém, zkuste se obrátit na linku 800 280 281.

Letní pneu v zimě

Příběh našeho klienta, po kterém pojišťovna neúspěšně vymáhala proplacení částek, které za něj uhradila z povinného ručení.

klikněte zde pro první stranu článku

klikněte zde pro druhou stranu článku

Co dělat, když viník od nehody ujede

Pokud jste účastníkem nehody, od které viník ujel, je třeba vždy volat policii. Kdo ale zaplatí způsobenou škodu? Odpověď se liší podle toho, jestli došlo ke zranění nebo ne.

Pokud ke zranění nedošlo, policie viníka nevypátrá a Vy nemáte vlastní havarijní pojištění, pak Vám nikdo opravu neproplatí. Pokud viníka vypátrá, uplatníte všechny nároky u pojišťovny, kde je vozidlo viníka pojištěno na povinné ručení. Pokud pojištěno není, obraťte se na Českou kancelář pojistitelů, která nároky proplatí z Garančního fondu. Veškeré Vám vyplacené peníze bude pojišťovna nebo ČKP následně vymáhat po viníkovi.

Pokud ke zranění došlo, zranění zanechá trvalé následky (stačí jizvy po odřeninách) a viníka se nepodaří dohledat, stačí požadovat odškodnění po České kanceláři pojistitelů. Hlášení lze provést přes formulář na jejich webových stránkách. ČKP likvidací pověří některou z pojišťoven, se kterou následně komunikujete.