Princip omezené důvěry v dopravě

Ústavní soud rozhodnutím ze dne 25.10.2016 definoval princip omezené důvěry v dopravě, který spočívá v tom, že se řidič při provozu na pozemních komunikacích může spoléhat na to, že ostatní účastníci budou dodržovat pravidla silničního provozu, pokud z konkrétních okolností nevyplývá opak.

Opak by vedl k absurdnímu závěru, že každý řidič musí vždy a za všech okolností počítat s tím, že ostatní účastníci silničního provozu jeho pravidla nedodržují, což by však v konečném důsledku bylo v rozporu s účelem platných pravidel silničního provozu.

Zásadní význam to má pro stanovení trestní odpovědnosti v případě, že i poškozený porušil pravidla silničního provozu. V trestním řízení tak nebude odsouzen za trestný čin ublížení na zdraví z nedbalosti ten, kdo např. nedal přednost přijíždějícímu vozidlu, jehož řidič ale jel nepřiměřeně rychle.

Pouze dílčí význam má princip omezené důvěry pro stanovení míry účasti na střetu a odpovědnost za škodu způsobenou provozem vozidla. Tam se totiž zkoumá, jakou měrou se na střetu provozy podílely.

Ucpané toalety v letadle

Klientům se stal kuriozní případ, když jejich let byl zrušen z důvodu ucpání toalet v letadle na předchozí rotaci letounu. Toalety totiž v letadle fungují tak, že pokud dojde k ucpání jedné, systém vyřadí z provozu i všechny ostatní, jelikož mají spojenou odpadovou nádobu. O zrušení letu byli informováni až na letišti v den odletu. Do místa příletu se tak dostali až následujícím letem se zpožděním 11 hodin. Požádali o poskytnutí odškodnění, ale letecká společnost toto odmítla, když ucpání toalet považovala za mimořádnou okolnost, kterou nemohla ovlivnit, a která je mimo její účinnou kontrolu. Klienti se tedy rozhodli soudit a soudní spor vyhráli. Soud dovodil, že vyřazení toalet z provozu není mimořádnou událostí, která by zakládala možnost odmítnout vyplatit odškodnění. Naopak soud považoval ucpání toalet za vlastní provozu letadla a nárok na odškdonění klientům přiznal.

Cestovní pojištění a skútry v zahraničí

V ČR k řidičskému průkazu skupiny B, tedy na auto, dostane člověk automaticky A1 a může řídit i motocykl s automatickou převodovkou do objemu 125 ccm a výkonu 11 kW, což splňují téměř všechny malé skútry. Toto oprávnění se však vztahuje pouze na území ČR! Na dovolené ve většině případů (pokud daná země nemá stejnou zákonnou úpravu) nesmíte řídit skútr, ale pouze auto. Pojišťovny pak mají u cestovního pojištění (pojištění léčebných výloh) výluky a neplní za léčení, pokud klient nemá adekvátní řidičské oprávnění (nebo provozuje činnost, ke které národní zákony dané země vyžadují zvláštní povolení). Problém bude zejména mimo EU. Vždy si tedy před zapůjčením skútru v zahraničí zjistěte, zda s řidičským průkazem na auto můžete podle místních zákonů řídit i skútry. Pokud ne a stane se Vám nehoda, pojišťovna pravděpodobně odmítne Vaši léčbu či zpětný transport do ČR uhradit.

Nároky zaměstnanců proti OKD

Do zahájení insolvenčního řízení proti OKD vše fungovalo tak, že OKD odškodňovala nároky zaměstnanců z pracovních úrazů a nemocí z povolání napřímo ze svých prostředků a následně jejich proplacení žádala po pojišťovně Kooperativa. Nově je veškerá agenda vyplácení převedena přímo pod pojišťovnu Kooperativa. Pokud Vám tedy např. rentu hradila přímo OKD, pak renta za duben 2016 byla vyplacena v červnu 2016 ze strany OKD, ale renta za květen je již vyplácena v červenci přímo ze strany pojišťovny.

U dříve uplatněných nároků se tedy mění pouze to, komu budete nově zasílat podklady k určení výše odškodnění. Již vše zasílejte pouze do pojišťovny Kooperativa s uvedením čísla pojistné události, pod kterým Váš případ eviduje. Ty lze předat na jakékoliv pobočce nebo poštou zaslat na adresu Kooperativa pojišťovna, a.s., VIG, P. O. BOX 50, 664 42 Modřice

U nových nároků z pracovních úrazů nebo nemocí z povolání (náhrada za ztrátu na výdělku po dobu pracovní neschopnosti, bolestné, ztížení společenského uplatnění, účelně vynaložených nákladů spojených s léčením, věcné škody a nároků pozůstalých na jednorázové odškodnění, náklady pohřbu, atd.) se nic nemění. Tyto nároky musíte nejdříve uplatnit u OKD, která je společně s hlášením pojistné události zašle pojišťovně k poskytnutí pojistného plnění.

Obdobné pravidlo platí také u nově vzniklých nároků na výplatu renty, kdy je nutné tento nárok uplatnit u OKD, která veškeré příslušné doklady neprodleně pojišťovně.

Bližší informace naleznete zde

Zpoždění letu pro opilost pilotů

Příčiny zpoždění letů jsou někdy kuriozní. Nedávno proběhla internetem informace, že let byl zpožděn o 20 hodin kvůli vyšetřování podnapilosti pilotů. Článek najdete zde. Jestliže v daném případě letecká společnost nabídla cestujícím slevu 3.750,-Kč na další let, pak musíme konstatovat, že se jedná o kompenzaci zcela nedostatečnou a cestujícím bychom tento způsob odškodnění nedoporučovali přijmout. Mají totiž nárok (stejně jako při jiném zpoždění o více než tři hodiny) na odškodnění ve výši 600 EUR (tedy asi 16.000,- Kč) + proplacení ubytování + proplacení občerstvení. Opilost pilotů totiž nelze podřadit pod mimořádné okolnosti, které by umožňovaly letecké společnosti zbavit se odpovědnosti za zpoždění.

Pojišťovna Wüstenrot ukončila činnost

Pojišťovna Wüstenrot ukončila ke dni 30.6.2016 svou činnost a pojištění již nenabízí. Její tržní podíl činil pod 1% a byla dlouhodobě ztrátová. Pro její klienty se ale nic zásadního nemění. Jejich původní smlouvy zůstávají v platnosti a řídí se stále stejnými pojistnými podmínkami Wüstenrot uvedenými ve smlouvě. Likvidaci pojistných událostí však již bude zajišťovnat pojišťovna Allianz, která pojišťovnu Wüstenrot koupila.

Víte, co dělat po dopravní nehodě?

Ministerstvo dopravy spustilo nový projekt „Ty to zvládneš“, který má poukázat na nejčastější chyby účastníků dopravních nehod. Správná reakce může zachránit život ostatním zraněným účastníkům. Žádné instruktážní video Vás na stres po nehodě nepřipraví, ale čím častěji si správný způsob jednání připomeneme, tím je větší pravděpodobnost, že se při skutečné události správně i zachováme. Pro přechod na web „Ty to zvládneš“ a shlédnutí videí klikněte zde

Loni zemřelo v práci 131 lidí

Zaměstnavatelé jsou povinni vést evidenci praocvních úrazů. Těch bylo v roce 2015 zaznamenáno přes 40.000 a 131 lidí v práci zemřelo. Pozůstalí pak mají nárok na odškodnění. Tím je zejména jednorázové finanční odškodnění, které by mělo plně vyvážit újmu způsobenou ztrátou blízkého člověka. Dále mají manželka a nezaopatřené děti nárok na rentu, která se počítá z předchozích příjmů zemřelého. Hradí se rovněž náklady související s vystavením pohřbu. Veškeré nároky je třeba uplatnit písemně u zaměstnavatele, za kterého pak výplatu provede pojišťovna. Všichni zaměstnavatelé musí být povinně pro tyto případy pojištěni. Jsme připraveni Vám při uplatňování a vymáhání nároku pomoci. Předem za zastoupení nic neplatíte  odměna se odčítá až ze skutečně vymoženého odškodnění.

Pozor na podpojištění

Řada lidí udělá zásadní chybu již při uzavírání pojištění, když věc pojistí na nižší částku, než je její hodnota. Platí tak sice nižší ročního pojistné, ale dávají tím pojišťovně příležitost krátit pojistné plnění při škodě. Nastalo totiž podpojištění a pojišťovna má v tomto případě ze zákona možnost snížit pojistné plnění ve stejném poměru, v jakém je výše pojistné částky (ta částka, na kterou si věc pojistím) ke skutečné hodnotě věci.

Příklad: Petr si koupil auto za 200.000,- Kč. Sjednal si havarijní pojištění na pojistnou částku 100.000,- Kč se spoluúčastí 5.000,- Kč. Petr srazil srnku a oprava auta stála 50.000,- Kč. Událost nahlásil pojišťovně a čekal, že od ní dostane 45.000,- Kč (cena za opravu mínus spoluúčast). Jenže pojišťovna mu oznámila, že v jeho případě bylo vozidlo podpojištěno o 50% (skutčná hodnota 200.000,- Kč x pojištěno na 100.000,- Kč), proto mu vyplatí jen 50% faktury za opravu a ještě odečtou spoluúčast. Petr tak od pojišťovny dostal jen 20.000,- Kč. Postup pojišťovny byl v souladu se zákonem a Petr na vyšší částku nárok nemá.

Nehodoví šmejdi stále řádí

Nehodoví šmejdi řádí stále intenzivněji. Obrací se na nás naštvaní pozůstalí, kterým při nehodě zemřel příbuzný a do týdne jim zvoní na dveře naháneči odškodňovacích společností a vnucují své služby. Když neotevírají, strkají jim vizitky pod dveře a návštěvy opakují. Naslibují hory doly (obvykle vymožení odškodnění v řádu milionů za pár dnů), pomluví konkurenci, kontakty získávají nelegálně.

Důrazně se od těchto praktik distancujeme. Pokud potřebujete pomoci či poradit, rádi pomůžeme, ale nikoho aktivně sami nevyhledáváme, neobtěžujeme a žádné plné moci nikomu nevnucujeme.

Za všechny stačí jeden příběh, který si můžete přečíst zde